真的是念念不忘，必有回响。

最近有不少网友留言询问沿山货运大道的进展情况，有的网友甚至以为该项目已经停工，而事实并非如此。

沿山货运大道也叫新图大道，为了便于理解，在这里统一称为沿山大道。

(资料图片仅供参考)

沿山大道的规划一出炉就引起了很多人的关注，最主要的是它不仅在项目工程上跟科学城中轴线科学大道最接近，而且跟科学大道几乎完全平行，是科学城仅次于科学大道的主要干道。

沿山货运通道（新图大道）全长约25公里，南起中梁山西侧渝泸高速，北接渝武高速，串联重庆高新区、九龙坡区、沙坪坝区，担负着串联中梁山两侧铁路站场过山通道和交通枢纽重要任务。

沿山货运通道科学城核心区段区位图

其中重庆高新区段，沿线向北经过石板镇、白市驿镇、含谷镇、西永街道，止于西部物流园，为城市组团间和组团内提供中长距离的疏通性交通服务。

沿山大道先行启动段位于中梁山西侧，南起松岚湖立交(高盛大道)，北至西山立交(坪山大道)，路线全长约16.1公里，其中核心区一期工程，共划分为四个标段，二标段长4.86公里。

日前，沿山大道迎来了突破性的重要进展。

6月25日，沿山货运通道（新图大道）核心区一期工程文峰山1#隧道左线率先正式贯通，标志着项目工程取得阶段性胜利。

据介绍，文峰山隧道设计为上下分离式、单洞四车道，隧道全长2.87千米，是沿山货运通道全线控制性工程。

其中，隧道左线岩体结构主要为中风化砂质泥岩，构造裂隙发育，属于高度风险等级隧道。为破除地质构造带来的施工风险，负责承建的中铁八局项目部坚持样板带路，推行抗滑桩、隧道开挖初支、仰拱、二衬、模板台车、挡墙基坑等样板施工，一次性通过各方验收。

“这个公路项目施工难度不小。”据项目技术负责人介绍，项目开工建设一年来，相继克服了文峰山大断面、偏压、小净距、围岩差、超浅埋、导坑高度大、与白市驿隧道交叉施工等一系列困难。

沿山货运通道（新图大道）核心区一期工程Ⅱ标段全长4.86公里，道路等级为城市主干路，设计速度60km/h，标准路幅宽度为39.25米，双向8车道。

其中，建设内容包含立交1座（古驿路菱形立交）、主线桥2座、匝道桥2座、连续隧道1座、通道2座、车行下穿通道1座、人行地通道1座。

沿山货运通道是重庆一条重要的南北向结构性干道，担负着串联中梁山两侧铁路站场、过山通道和交通枢纽的重要任务，是疏通城市交通、连接快速路的主要通道，建成后对缓解重庆交通压力具有积极意义。（综合上游）

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